Колесный узел, болт, штурвал, орешек

Описание продукта

Сверток на узел

Роль болта - устанавливать части оси, используемые для поддержки шины, буферизировать воздействие извне, осуществлять контакт между шиной и дорожной поверхностью,переносить вес тела на дорожную поверхность, несет боковую нагрузку, движущую силу и крутящий момент тормозной силы при повороте и обеспечивает работоспособность транспортного средства.

Роль болта - устанавливать части оси, используемые для поддержки шины, буферизировать воздействие извне, осуществлять контакт между шиной и дорожной поверхностью,переносить вес тела на дорожную поверхность, несет боковую нагрузку, движущую силу и крутящий момент тормозной силы при повороте и обеспечивает работоспособность транспортного средства.

Роль болта - устанавливать части оси, используемые для поддержки шины, буферизировать воздействие извне, осуществлять контакт между шиной и дорожной поверхностью,переносить вес тела на дорожную поверхность, несет боковую нагрузку, движущую силу и крутящий момент тормозной силы при повороте и обеспечивает работоспособность транспортного средства.

Структура шруба для шин очень проста, она состоит из винтов, гайков и прокладки.Он также может быть разделен на одноголовые болты и двуголовые болты., подавляющее большинство автомобилей в настоящее время имеют одноголовые болты, а двойные болты обычно используются в небольших и средних грузовиках.Один из них - болт и орех, болт фиксируется на узле с интерференцией фиксации, а затем колесо фиксируется гайкой, общее применение японской и корейской серии автомобиля больше,Подавляющее большинство грузовиков также используют этот способПреимущество этого метода заключается в том, что колесо легче найти, колесо легче демонтировать и безопасность выше.Недостатком является то, что винт шины сложнее заменить, и некоторые из них должны удалить колесный узел; другой - это болт крепления колеса, нить обрабатывается непосредственно на колесном узеле, а винт шины напрямую закручивается на колесном узеле,который обычно больше используется в европейских и американских небольших автомобилях. Преимущество этого метода заключается в том, что разборка и замена винта шины относительно просты, недостаток заключается в том, что безопасность немного плохая, если неоднократно разборка винта шины,Это повредит нить на колесном узле., поэтому его нужно заменить.

Автомобильные винты для шин обычно изготавливаются из высокопрочной стали, а уровень прочности винтов напечатан на голове винтов для шин, их 8.8, 10.9, 12.9И чем больше значение, тем выше сила.8, 10.9, 12.9 относится к маркировке качества работы болта, которая состоит из двух частей, указывающих, соответственно, номинальную прочность на растяжение и соотношение прочности материала болта,обычно выраженный как "X.Y", например 4.8, 8.8, 10.9Прочность на растяжение болтов с классом производительности 8.8 составляет 800 МПа, соотношение прочности на изгиб - 0.8Прочность на растяжение болтов с классом производительности 10,9 составляет 1000 МПа, соотношение крепости на изгиб - 0.9, а прочность выброса 1000 × 0,9 = 900 МПа.

Как правило, прочность 8,8 и выше, материал болта низкоуглеродистая сплавная сталь или среднеуглеродистая сталь, и термическая обработка называется высокопрочной болтами.Винты для автомобильных шин - это высокопрочные болты., разные модели, разные нагрузки, соответствие прочности болта также различна, 10,9 является наиболее распространенным, 8,8 обычно соответствует на нижнем конце модели, 12.9 обычно совпадает с грузовиком.